Opona letnia Dunlop Sport Maxx RT 2 255/45ZR20 105 Y
Cechy produktu:
- sezon: letnie
- szerokość/profil/średnica: 255/45ZR20
- indeks prędkości: Y do 300 km/h
- indeks nośności: 105 - 925 kg
- opór toczenia: klasa C
- przyczepność na mokrej nawierzchni: klasa A
- hałas zewnętrzny: 69 dB
- rant ochronny
- wzmocnienie (XL)
- homologacja: MO
;
Dunlop Sport Maxx RT 2 to opona letnia przeznaczona do samochodów sportowych i aut o podwyższonych osiągach. Model jest dedykowany dla wymagających kierowców, którzy nie chcą ograniczać możliwości swoich pojazdów. Bardzo dobra przyczepność i precyzja kierowania odpowiadają za bezpieczeństwo i przyjemność jazdy. Efektywne przenoszenie sił napędowych i hamujących oraz krótsza droga hamowania z dużych prędkości tylko utwierdzają w słuszności wyboru tego modelu.
Precyzja kierowania, błyskawiczna reakcja na ruch kierownicy i doskonałe czucie drogi pozwalają w pełni wykorzystać możliwości samochodu, i czuć się przy tym komfortowo i bezpiecznie. Cechy te doceni każdy kierowca preferujący szybką i dynamiczną jazdę.
Szerokie kanały obwodowe i sieć rowków poprzecznych zapewniają efektywne usuwanie wody opadowej i błota poza profil opony. Pozwala to zachować stały kontakt z podłożem, a co za tym idzie skutecznie przyspieszać i hamować z dużych prędkości.
Bardzo dobra przyczepność w zakrętach na suchej i mokrej nawierzchni. Masywne żebra w części centralnej odpowiadają za stabilność i precyzyjne utrzymywanie toru jazdy. Zwiększona sztywność poprzeczna pozwala lepiej kontrolować pojazd i zmniejsza podatność na uślizgi.
Krótka droga hamowania to ważna cecha modelu Sport Maxx RT 2. Bieżnik opracowany specjalnie pod kątem dynamicznych zmian prędkości zachowuje optymalny profil nawet podczas intensywnego hamowania z dużych prędkości.
Aerodynamiczny kształt i niskie opory toczenia pozwalają efektywnie wykorzystać moc jednostki napędowej. Mieszanka krzemionkowa z domieszką polimerów to technologia, którą firma Dunlop udoskonaliła na potrzeby sportów motorowych. Dzięki niej zwiększa się powierzchnia kontaktu opony z podłożem, a tym samym jej przyczepność.
