Samoloty FW-190 A-2 weszły do akcji latem 1941 nad kanałem La Manche w JG-26 płk Gallanda. Ich pojawienie się było całkowitym zaskoczeniem dla RAF. FW-190 okazał się znacznie lepszy od najlepszego wówczas myśliwca angielskiego Spitfire Mk.V. Po tym debiucie produkcja FW-190 nabrała rozmachu. Samoloty pojawiały się w coraz nowszych odmianach i wersjach różniących się przede wszystkim uzbrojeniem. Poszczególne jego rodzaje można było montować nawet w warunkach polowych. Przemyślana konstrukcja samolotu pozwoliła rozdzielić produkcję na wiele kooperujących zakładów. Ogólnie wyprodukowano ponad 20000 samolotów FW-190. Jedna z ostatnich, bardziej rozpowszechnionych wersji, to Fw-190 A-8 wyposażona w silnik BMW-801D-2 o mocy 1250 kW, która mogła być (przez wtrysk wody z metanolem) chwilowo zwiększana do 1550 kW.