Wahacz zawieszenia Reinhoch RH04-6007
;
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz zawieszenia Reinhoch RH04-6007:
Istnieje kilka rodzajów zawieszenia pojazdu: podwójne wahacze, wielowahaczowe, McPhersona, De Diona, zależne zawieszenie tylne i półzależne zawieszenie tylne. Wszystkie zawieszenia mają wady i zalety i mogą być stosowane w określonych typach pojazdów.
Zawieszenie z podwójnymi wahaczami:
Ten typ zawieszenia ma krótki wahacz górny i długi wahacz dolny. Konfiguracja wahaczy umożliwia niezależne pochłanianie nierówności drogi przez każde koło pojazdu i utrzymywanie go w optymalnej pozycji pionowej. Zapewnia to dobrą trakcję i minimalne zużycie opon.
Zawieszenie McPherson:
Jest to zawieszenie składające się z pojedynczego wahacza, drążka stabilizującego i zespołu elementów sprężystych. Konstrukcja zawieszenia McPherson obejmuje również amortyzator teleskopowy. Pomimo niedoskonałej konstrukcji zawieszenie McPhersona jest powszechnie stosowane w nowoczesnych samochodach ze względu na swoją efektywność technologiczną i niski koszt.
Zawieszenie z wieloma wahaczami:
Ten typ zawieszenia pod wieloma względami przypomina zawieszenie z podwójnymi wahaczami i zapewnia płynną jazdę oraz lepsze prowadzenie pojazdu. W zawieszeniu wahaczy zastosowano ciche bloki i przeguby kulowe, które skutecznie amortyzują wstrząsy podczas pokonywania przeszkód. Wszystkie elementy zawieszenia są mocowane do ramy pomocniczej za pomocą cichych bloków. Poprawia to izolację akustyczną samochodu od kół. Niezależne zawieszenie wielowahaczowe jest stosowane w samochodach klasy wyższej, zapewniając lepsze właściwości jezdne i stabilny kontakt kół z każdą nawierzchnią. Do głównych zalet zawieszenia wielowahaczowego należy niezależność kół pojazdu od siebie, niska masa nieresorowana oraz niezależna regulacja wzdłużna i poprzeczna. Wielowahaczowe zawieszenie jest dobrze dostosowane do układu 4×4.
Tylne zawieszenie półzależne:
Półzależne zawieszenie tylne składa się z dwóch wahaczy wzdłużnych połączonych pośrodku poprzeczką. Jest on stosowany w większości pojazdów z napędem na przednie koła. Zaletami tej konstrukcji są: łatwy montaż, zwarta budowa, niewielki ciężar i zmniejszona masa nieresorowana, co z kolei ma pozytywny wpływ na kinematykę koła. Jedyną wadą półzależnego zawieszenia tylnego jest to, że można je stosować tylko w przypadku nienapędzanych osi tylnych.
;
O producencie Reinhoch:
Reinhoch to coraz bardziej popularna polska firma zajmująca się pakowaniem elementów podwozia. Jest własnością InterCars S.A. Koncentruje się na rynkach Europy Środkowej i Wschodniej. Aktywnie współpracuje z lokalnymi producentami części zamiennych i przepakowuje części pochodzenia azjatyckiego.
Asortyment produktów Reinhoch obejmuje: przeguby kulowe, tuleje, drążki stabilizacyjne, silentblocki, drążki i końcówki drążków kierowniczych, mocowania silnika i skrzyni biegów. Asortyment części zamiennych do niektórych modeli samochodów jest szczególnie zróżnicowany i obejmuje różne konstrukcje ramion i materiały (aluminium i żeliwo).
Opinie klientów są zróżnicowane. Biorąc pod uwagę, że firma Reinhoch zajmuje się pakowaniem, zróżnicowanie jakości części nie jest zaskakujące. Potencjalny nabywca powinien być świadomy tej cechy. Pod marką Reinhoch można znaleźć niedrogie części zamienne zarówno doskonałej, jak i złej jakości.
;
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
