
APEC:PAD1194ATE:13.0460-3966.2BOSCH:0 986 494 038BOSCH:0 986 494 602BREMBO:P 61 068CITROEN:1611140980CITROEN:1636413880CITROEN:425235CITROEN:425253CITROEN:425331CITROEN:425370CITROEN:425471CITROEN:425492DELPHI:LP1653FERODO:FDB1476JURID:573031JJURID:573031JCJURID:573184J-ASMINTEX:MDB2186PEUGEOT:1611140780PEUGEOT:1611140980PEUGEOT:425222PEUGEOT:425250PEUGEOT:425252PEUGEOT:425331PEUGEOT:425339PEUGEOT:425385PEUGEOT:425418PEUGEOT:425471PEUGEOT:425489PEUGEOT:425492ROADHOUSE:2841.00TEXTAR:23600 190 1 4TEXTAR:23600 190 1 4 T4047TEXTAR:2360001TRW:GDB1464TRW:GDB1624TRW:GDB1669VALEO:598465VALEO:872600
;W hamulcach tarczowych siła hamująca powstaje w wyniku tarcia wirującej wraz z kołem tarczy hamulcowej o nieruchome klocki hamulcowe. Klocki hamulcowe obsadzone są w zaciskach hamulcowych, które dociskane są do tarczy za pomocą tłoczków. Energia mechaniczna pojazdu jest rozpraszana w postaci energii sił tarcia i cieplnej wydzielającej się na styku elementów ciernych. Mocne zużycie klocków hamulcowych objawia się wibracjami zawieszenia i niepokojącymi odgłosami w trakcie hamowania jak i w trakcie jazdy. Można także wyczuć ściąganie pojazdu na jedną ze stron. Niesprawność elementów układu hamulcowego prowadzi do jego przegrzewania i znacznie obniża skuteczność działania prowadząc do wydłużenia drogi hamowania. Klocki hamulcowe BRECK cechuje duża odpornością na pracę w wysokich temperaturach i zapobieganie tzw. zjawisku \",fadingu\", polegającym na zmniejszonej skutecznością hamowania nagrzanych hamulców. Lakierowana powierzchnia zapewnia odporność na działanie korozyjnych warunków środowiska, środków chemicznych i wysokiej temperatury.