
APEC:PAD1619ATE:13.0460-7244.2ATE:13.0460-7257.2ATE:13.0470-7244.2ATE:13.0470-7257.2BOSCH:0 986 494 162BREMBO:P 50 068DELPHI:LP2029FERODO:FDB1980FERODO:FDB4220JURID:573248JMERCEDES-BENZ:0054200720MERCEDES-BENZ:0054204220MERCEDES-BENZ:0054204320MERCEDES-BENZ:0054204920MERCEDES-BENZ:0054208120MERCEDES-BENZ:0064201320MERCEDES-BENZ:0064206120MERCEDES-BENZ:0074206020MERCEDES-BENZ:0074206120MERCEDES-BENZ:0074208520MERCEDES-BENZ:54204220MERCEDES-BENZ:54205120MERCEDES-BENZ:A0054200720MERCEDES-BENZ:A0054204220MERCEDES-BENZ:A0054204320MERCEDES-BENZ:A0054205120MERCEDES-BENZ:A0064201320MERCEDES-BENZ:A0064206120MERCEDES-BENZ:A0074206020MERCEDES-BENZ:A0074208520MINTEX:MDB2845TEXTAR:2425301TRW:GDB1738VALEO:601051
;W hamulcach tarczowych siła hamująca powstaje w wyniku tarcia wirującej wraz z kołem tarczy hamulcowej o nieruchome klocki hamulcowe. Klocki hamulcowe obsadzone są w zaciskach hamulcowych, które dociskane są do tarczy za pomocą tłoczków. Energia mechaniczna pojazdu jest rozpraszana w postaci energii sił tarcia i cieplnej wydzielającej się na styku elementów ciernych. Mocne zużycie klocków hamulcowych objawia się wibracjami zawieszenia i niepokojącymi odgłosami w trakcie hamowania jak i w trakcie jazdy. Można także wyczuć ściąganie pojazdu na jedną ze stron. Niesprawność elementów układu hamulcowego prowadzi do jego przegrzewania i znacznie obniża skuteczność działania prowadząc do wydłużenia drogi hamowania. Klocki hamulcowe BRECK cechuje duża odpornością na pracę w wysokich temperaturach i zapobieganie tzw. zjawisku ",fadingu", polegającym na zmniejszonej skutecznością hamowania nagrzanych hamulców. Lakierowana powierzchnia zapewnia odporność na działanie korozyjnych warunków środowiska, środków chemicznych i wysokiej temperatury.